熱烈祝賀：永勐高速團(tuán)樹村1號隧道雙幅貫通

無論是吳曉波眼里的激蕩四十年，還是羅胖嘴里的六個腦洞，無非都是在講認(rèn)知和趨勢這碼事。一年前的科技、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是流量、注意力過剩的時代，在用戶的大池子里插根扁擔(dān)也能開花，但過去的2017年是最跌宕起伏的一年，更是一道分水嶺。站在這個新的拐點(diǎn)上，對趨勢的把握，以及認(rèn)知上的升級，會變得更加重要。

面對行業(yè)發(fā)展的不確定性，邊界的日趨模糊，競爭的無處不在，2018年科技行業(yè)都有哪些趨勢呢？

1．你永遠(yuǎn)預(yù)料不到誰會是你的對手！

過去，互聯(lián)網(wǎng)、科技行業(yè)的規(guī)則是“井水不犯河水”，各自都有自己的護(hù)城河和圍墻。比如京東不會跟美團(tuán)撕逼，頭條的戰(zhàn)火也燒不到小米的頭上。但進(jìn)入2018年，我們就需要腦洞大開了，競爭的邊界會越來越模糊。年底前美團(tuán)在十大城市上線了打車服務(wù)，滴滴也準(zhǔn)備送外賣了，過去風(fēng)馬牛不相及的兩家，可能馬上就會站到對立面上，千萬不要畫地為牢。

2．共享是一種病，2018年該治好了！

2017年，共享經(jīng)濟(jì)是最火爆的一個領(lǐng)域，資本推動下，睡眠倉、健身、雨傘、衣服、孩子、停車位……無一能夠幸免。但進(jìn)入2018年，共享經(jīng)濟(jì)理念所代表的的諸多跟風(fēng)式、運(yùn)動式商業(yè)模式都會面臨“破產(chǎn)”的拷問。哪怕是摩拜、ofo這樣達(dá)到單日3000萬訂單體量的共享單車平臺，也將結(jié)束一味的擴(kuò)張腳步，最終必將走向合并，尋找盈利的出路。其中在2017年嶄露頭角的共享汽車單一平臺將碰到“模式到底成不成立”的問題，摩拜、滴滴等都可能會是隱藏在暗處的獵手，讓單一平臺很難招架得住。

3．新零售：“李鬼”將出局，騰訊出手一定更狠！

新零售在2017年已經(jīng)成一股新勢力，從無人貨架、自動售賣機(jī)到無人便利店、生鮮超市，這里面有李逵，也有“李鬼”，2018年每一個細(xì)分賽道上都會見分曉。在創(chuàng)新零售這個新舊面孔角力的大競技場中，已經(jīng)繼將銀泰、新華都、聯(lián)華超市、高鑫零售等傳統(tǒng)零售實(shí)體收入囊中的阿里，會在2018年繼續(xù)“買買買”模式，入股更多零售實(shí)體。而過去在線下零售方面布局不多的騰訊和京東將在2018年加速“補(bǔ)課”，永輝超市只是一個藥引子，接下來，“騰訊＋京東”在線下零售的布局會更加頻繁。

4．誰說機(jī)器人不能取代人，明年很多人會丟工作！

過去的2017年，人工智能喧囂一時，幾乎每一個領(lǐng)域，每一家企業(yè)，都貼上了AI的標(biāo)簽。2018年的人工智能領(lǐng)域會有更多實(shí)錘落地，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是人工智能不再停留在概念和技術(shù)層面，而會下沉到更多的應(yīng)用場景，場景和數(shù)據(jù)將變得比技術(shù)本身更重要；二是，過去人工智能被機(jī)器取代被認(rèn)為是一個偽命題，但2018年這種替代的趨勢會演化下去，很多繁瑣性、重復(fù)性的需要人工支持的崗位會逐步被機(jī)器所取代。