永大高速-上拉古隧道

永大高速-上拉古隧道

近日，由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)的蔓金高速特長(zhǎng)隧道草果山隧道右幅順利貫通，刷新了集團(tuán)高速公路已貫通隧道的長(zhǎng)度記錄，為蔓金高速實(shí)現(xiàn)年底建成通車(chē)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。9月23日，由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)的永大高速上拉古隧道右幅順利貫通。至此上拉古隧道左右幅雙線貫通完成，永大高速向著全線通車(chē)目標(biāo)邁出重要一步。

蔓金高速作為云南省“能通全通”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，主線全長(zhǎng)50.58公里，全線共設(shè)橋梁127座，隧道16座，橋隧比達(dá)79.8%。草果山隧道作為全線重點(diǎn)控制性工程，連接紅河州金平縣阿得博鄉(xiāng)和金河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)7005米，最大埋深903.8米，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。自2017年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，始終按照“四保一控一樹(shù)”的項(xiàng)目管理要求，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，與西南交通大學(xué)合力開(kāi)展《草果山隧道巖爆預(yù)測(cè)與防控關(guān)鍵技術(shù)研究》，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的隧道機(jī)械化三臂鑿巖臺(tái)車(chē)，嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、短進(jìn)尺”的工作思路，確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求，保證隧道安全質(zhì)量，深入踐行“綠水青山就是金山銀山”生態(tài)環(huán)保理念，取消了斜井輔助施工工藝，采用兩頭掘進(jìn)施工的方式進(jìn)行施工作業(yè)，極大地減少了對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，有效保護(hù)了草果山自然生態(tài)系統(tǒng)。

上拉古隧道位于楚雄州永仁縣宜就鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為分離式隧道，右線全長(zhǎng)535米，左線全長(zhǎng)590米，隧道最大埋深75米，左線于2021年9月5日貫通。隧道施工現(xiàn)場(chǎng)為淺切割低中山地貌，圍巖以砂質(zhì)泥巖為主，局部夾鈣質(zhì)泥巖、砂巖巖質(zhì)較軟，常見(jiàn)大小不一的水蝕孔洞，工程地質(zhì)條件一般，層間結(jié)合弱，支護(hù)不當(dāng)或不及時(shí)易產(chǎn)生拱頂塌方災(zāi)害事故。為保證項(xiàng)目按期順利推進(jìn)，自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目公司科學(xué)部署、精心組織，聯(lián)合參建單位多方發(fā)力，嚴(yán)格按照專(zhuān)家論證的專(zhuān)項(xiàng)施工方案和兩階段施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行隧道施工。施工過(guò)程中，項(xiàng)目公司嚴(yán)格落實(shí)隧道施工要求，綜合分析、研判各種預(yù)報(bào)情況，以實(shí)際數(shù)據(jù)為依據(jù)，制定相應(yīng)的施工方案，極大地降低了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工風(fēng)險(xiǎn)。